نحوه استفاده از چهار چرخ محرک در وانت

نحوه استفاده از چهار چرخ متحرک در وانت: موضوعات داغ و راهنمای عملی در اینترنت در 10 روز گذشته

با ظهور فرهنگ ماجراجویی در فضای باز و آفرود، عملکرد چهار چرخ محرک وانت بارها اخیراً به یک موضوع داغ تبدیل شده است. این مقاله محتوای داغ اینترنت در 10 روز گذشته را با هم ترکیب می‌کند تا تجزیه و تحلیل دقیقی از نحوه استفاده از کامیون چهار چرخ متحرک را به شما ارائه دهد و داده‌های ساختاریافته را برای مرجع پیوست کند.

1. بررسی موضوعات داغ اخیر (10 روز گذشته)

2. تجزیه و تحلیل عملکردهای اصلی سیستم چهار چرخ محرک وانت

1.انتخاب حالت رانندگی: وانت های مدرن معمولاً به سه حالت 2H (دیفرانسیل متحرک)، 4H (چهارچرخ متحرک با سرعت بالا) و 4L (چهار چرخ متحرک با سرعت پایین) مجهز می شوند. «حالت خودکار (AWD)» که اخیراً به شدت مورد بحث قرار گرفته است، 27 درصد افزایش در بحث کاربرد دارد.

2.سناریوهای استفاده از قفل دیفرانسیل: طبق داده‌های جامعه علاقه‌مندان به آفرود، قفل دیفرانسیل محور عقب بیشتر استفاده می‌شود (۶۸ درصد) در حالی که قفل دیفرانسیل محور جلو فقط در شدیدترین شرایط فعال می‌شود.

3. چهار تکنیک استفاده که به شدت در اینترنت مورد بحث قرار می گیرند

1.عملیات در جاده های یخی و برفی: کولاک اخیر در شمال باعث شده تا موضوع "4H تعویض از قبل" به اوج خود برسد. توصیه می شود قبل از تغییرات قابل پیش بینی در شرایط جاده، 300 متر تغییر حالت دهید.

2.کنترل نزول طولانی: ترکیب با داده های اندازه گیری شده از ویدیوهای محبوب Douyin، حالت 4L همراه با ترمز موتور می تواند بار روی سیستم ترمز را تا 73٪ کاهش دهد.

3.اقدامات احتیاطی برای پریدن: موضوع Weibo #پیکاپ متوقف شده در آب# نشان می دهد که 85 درصد از خطاها ناشی از قضاوت نادرست ارتفاع ورودی هوا است. توصیه می شود برای روشن شدن حداکثر عمق موج آب به دفترچه راهنمای مدل مراجعه کنید.

4.نکات نگهداری روزانه: پست داغ Zhihu اشاره کرد که چرخه تعویض روغن کیس انتقال باید 1/2 تعمیر و نگهداری معمولی باشد و باید از روان کننده های ویژه استفاده شود.

4. مقایسه سیستم های چهارچرخ محرک برندهای مختلف (5 نگرانی برتر کاربر در 10 روز گذشته)

5. پیشنهادات تخصصی و نتیجه گیری تست کاربر

1. بررسی های اخیر از Autohome Show:استفاده نادرست از حالت 4H در جاده های آسفالتهباعث می شود سایش سیستم انتقال 3-5 برابر شتاب بگیرد. پست بحث مربوطه در عرض 24 ساعت بیش از 100000 بازدید دریافت کرد.

2. داده های اندازه گیری واقعی استاد UP ایستگاه B "کهنه کار آفرود":رانندگی در بیابان، فشار تایر به 1.2 بار کاهش می یابد و در ترکیب با حالت 4H، قابلیت عبور بیش از 40٪ بهبود می یابد.

3. داده‌های چالش محبوب Douyin نشان می‌دهد:تست محور متقاطعدر میان آنها، سرعت پاسخگویی سیستم لغزش محدود الکترونیکی مستقیماً بر راندمان عبور تأثیر می گذارد (سریعترین آن 0.3 ثانیه در مقابل کندترین آن 1.2 ثانیه است).

6. خلاصه

تسلط بر استفاده صحیح از پیکاپ تراک چهار چرخ متحرک نه تنها می تواند عملکرد خارج از جاده را بهبود بخشد، بلکه عمر وسیله نقلیه را نیز افزایش می دهد. توصیه می شود که صاحبان خودرو: ① به طور منظم در آموزش چهارچرخ محرک شرکت کنند (مشارکت در رویداد آفلاین اخیر 53 درصد افزایش یافته است). ② با کتابچه های راهنمای مدل خاص آشنا شوید. ③ برای تبادل تجربه عملی به انجمن علاقه مندان به خودرو بپیوندید. با توسعه فناوری، سیستم های چهار چرخ محرک هوشمند به موضوع داغ بعدی تبدیل خواهند شد.